今年3月1日晚,丰田汽车公司(ToyotaMotorCorp。)总裁丰田章男(AkioToyoda)在北京举行记者会,就大规模召回事件进行说明,并向中国消费者道歉。显然,丰田不希望美国召回门事件影响到中国这一全球最大的汽车市场。  但迄今为止,丰田的美国麻烦仍在持续,在媒体的持续追踪下,有关丰田“召回门”事件的更多内幕正逐一暴露在公众面前。  迟疑多年的召回  2006年6月10日,28岁的美国华裔李柯方(KouaFongLee)在圣保罗市一家教堂做完礼拜,驾驶丰田Camry私家车载着怀孕的妻子、四岁的女儿、父亲和兄弟回家,未料路上汽车突然失控加速,冲上圣保罗94号州际公路一个出口的引道,在十字路口撞上另一辆奥斯摩比(Oldsmobile)轿车,造成车中33岁的亚当斯和他十岁的儿子当场丧生,亚当斯六岁的侄女颈部以下瘫痪,后来也去世。  两年来,因车祸而身陷囹圄的李柯方,脑海中仍不时闪现车祸发时那让他铭心刻骨的一幕:“刹不住车,刹不住车”,他惊慌失措、歇斯底里地大叫,但家人爱莫能助,眼睁睁地看着他的车追尾直冲前面的轿车。据当地警方估算,当时李柯方驾驶的丰田车,时速高达70至90英里(相当于112公里至144公里)。  在次年进行的审判中,李柯方坚称他确曾拼命刹车,但当地政府一名技师在作证时表示,汽车的刹车没有问题,检察官也一口咬定是李柯方误踩油门。结果他被以“不当驾驶致死”罪名判刑八年。  今年以来,丰田因为汽车暴冲问题,在全球大规模召回问题汽车,让坐了两年冤狱的李柯方燃起希望之火,他要求检方重新调查他的案件。他的律师谢佛(BrentSchafer)表示,“一个清白无辜的人现在正因此坐牢,整起事件错得离谱。”当年把李柯方这位老挝华裔移民投入监狱的当地一位检察官表示,同意对李柯方的Camry轿车重启检查,以确认该车是否本身有任何机械故障而导致暴冲。而三年前痛责李柯方的该起车祸的死者亲属,现在也转而相信他是无辜的,并打算向丰田公司索赔。  自从丰田承认汽车发生暴冲的问题,比原来想像的更为严重之后,美国愈来愈多像李柯方这样的车祸事故正受到重新检视。  在2月23日美国国会为丰田汽车召回问题而举行的听证会上,田纳西州退休社工萝妲·史密斯(RhondaSmith)的证词令人触目惊心。她在2006年10月的一天,驾驶着新买的由丰田生产的凌志汽车(Lexus)ES350,一转上高速路,车子像发疯似的狂奔,速度从70英里(约112公里)飙升到每小时100英里(约160公里)。慌乱中尽管史密斯使出全身力气紧急踩刹车,甚至连换挡倒车都用上,车子却仍一路在高速公路上暴冲。她说:“我当时猜想车子会一路加速到最高速度,我必死无疑。为免伤及无辜,我设法把车转到最近的护栏。于是我向上帝祷告,请他帮帮我。”这位在车祸中死里逃生的妇女说,就在车子以超过100英里的时速飙行3英里后,“我打电话给我老公,我知道他帮不了我,但我最后的愿望是想听听他的声音,并向他告别”。所幸车子在狂奔了6英里后逐渐减速,让她捡回一命。后来她向丰田投诉四年之久,丰田却完全不理不睬。  如果说上述两起事故都有驾车人“自说自话”的嫌疑,因拿不出旁证而难以被采信,真正让丰田不得不低下高傲的头颅的,是美国互联网上疯传的一段“死亡视频”。这段实际只有录音的视频,记录了加州发生的一场让驾车人一家四口瞬间丧生的车祸的全过程,使得丰田在如山的铁证前不得不正视,从而在全球展开大规模召回行动。  美国媒体报道说,丰田和凌志汽车发生的暴冲致命车祸,2001年以来已有超过3300起,至少造成58人死亡,远超出先前公布的数字。  就在塞勒一家四口因车祸而丧生的两个多月后,即去年11月25日,丰田首次决定在美国召回426万辆因脚垫问题可能导致油门卡滞的汽车。今年1月以来,丰田又在北美、欧洲、中国市场先后多次宣布召回多款汽车。迄今丰田在全球召回汽车已达900多万辆,远远超过丰田去年全年全球总销量的698万辆,堪称汽车工业史上最大规模召回事件之一。  为何丰田车祸被“捂”这么久

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